我們的CNC車削服務在配備動力刀塔的CNC車床上生產軸件、襯套、墊片、接頭與其他迴轉對稱零件，讓銑削平面、橫向孔與螺紋能在一次設定內完成。
棒料送料加工可壓低量產的單件成本，夾頭加工則處理法蘭與不規則坯料，適合試作與小量。
加工能力
- CNC車削直徑從2 mm到350 mm
- 動力刀塔一次設定完成橫向特徵
- 螺紋車削與螺紋銑削
- 棒料送料量產
常用材料
不鏽鋼303/304/316、碳鋼、鋁合金、黃銅360、銅、鈦、塑膠。
| 材料 / 牌號 | 常見交貨狀態 | 切削性 | 適用情境 |
|---|---|---|---|
| 鋁合金 6061 | T6（固溶處理及時效） | 容易：切削性佳，切屑控制良好 | 支架、機殼、治具，從試作品到進入量產 |
| 鋁合金 7075 | T6 / T651 | 較難：刀具磨耗較大，需要剛性設定 | 高強度、重量敏感零件；不適合焊接 |
| 不鏽鋼 304 / 304L | 退火 | 加工硬化：轉速較低、正前角進給 | 一般耐腐蝕，食品與製程設備 |
| 不鏽鋼 316 / 316L | 退火 | 較304更韌：刀具磨耗更大 | 氯化物、船舶、醫療與製藥環境 |
| 碳鋼 1018 / 1045 | 軋延態 / 正常化 | 容易至中等；需防鏽保護 | 軸件、板件、焊接組裝件、工裝本體 |
| 黃銅 C360 | H02 半硬 | 極佳：高轉速、表面潔淨 | 接頭、襯套、連接器、裝飾零件 |
| 銅 C110 | 退火 / H02 | 黏性強：需銳利刀具與大前角 | 導電、匯流排、熱管理 |
| 鈦 Grade 5 (Ti-6Al-4V) | 出廠退火（mill annealed） | 困難：低轉速、熱控制、刀具磨耗 | 航太、醫療與輕量化高強度零件 |
| 工程塑膠（POM、PEEK、PA） | 押出 / 退火 | 容易至黏性：軟爪、銳利刀具 | 絕緣、低摩擦、耐化學與耐磨零件 |
表面處理
車削原面、拋光、鈍化處理、鍍鎳、黑色氧化皮膜、陽極處理（鋁件）。
| 表面處理 | 作用 | 適用時機 |
|---|---|---|
| 原加工面 | 留有刀痕；Ra 通常 1.6–3.2 µm | 零件只需具備功能 |
| 珠擊處理 | 均勻霧面，遮蓋刀痕 | 陽極處理前的外觀件 |
| 陽極處理 Type II | 生成氧化膜；可選顏色 | 鋁件外觀加上溫和的耐蝕與耐磨性 |
| 硬陽極處理 Type III | 更厚、更硬的氧化膜 | 滑動或磨耗的鋁件表面 |
| 鉻酸鹽皮膜處理 | 薄型保護膜且維持導電性 | 鋁件電氣搭接或接地 |
| 化學鎳 | 均勻、堅硬、耐蝕的鍍層 | 耐磨加耐蝕，含孔內 |
| 鍍鋅 | 經濟的犧牲性防蝕保護 | 室內或有遮蔽環境的鋼件 |
| 粉體塗裝 | 厚實、耐用、裝飾性塗層 | 外觀即為要求時 |
| 鈍化處理 | 移除游離鐵並重建氧化膜 | 加工後的不鏽鋼零件 |
| 應力消除退火 / 熱處理 | 在切削前後釋放殘留應力 | 必須撐過加工的薄壁與緊公差零件 |
公差
直徑公差可達 ±0.01 mm；圖面審核後可依需求更緊。
| 圖面標註 | 需要什麼 | 對成本與交期的影響 |
|---|---|---|
| 一般：±0.25 mm / ±0.010 in | 標準刀具、尺寸抽檢 | 基準：不加價 |
| 標準：±0.13 mm / ±0.005 in | 機台狀況良好、首件檢查 | 小幅加價；最常見的報價預設值 |
| 緊：±0.025 mm / ±0.001 in | 研磨或鑽石刀具、溫控、三次元測量儀（CMM） | 階躍變化：切削更慢加上全數檢驗 |
| 精密：±0.013 mm / ±0.0005 in | 精修程序、量規、受控環境 | 加工主宰價格；常成為獨立工序 |
| 位置度 / 傾斜度（GD&T） | 基準控制，相關特徵一次設定完成 | 取決於基準跨多少次設定 |
| 表面粗糙度 Ra 0.8 µm 或更細 | 更細的步進、拋光或精修走刀 | 增加一個製程步驟，不只是加工時間 |
常見問題
可以做瑞士型車削嗎？
細小細長的零件會在我們的檢驗標準下於瑞士型車床上車削；請告知零件資訊，我們會確認製程路線。
車削零件多少數量才划算？
歡迎從1件開始的試作品。棒料送料量產通常自數百件起具成本效益，視零件而定。
你們處理 Ra 值這類表面粗糙度標註嗎？
處理。請在圖面上標註 Ra，我們會據此加工，並可依需求提供表面量測。